Sejarah Alat Transportasi Angkutan Umum yang ada Pada Jaman Dahulu yang Harus Kalian Mengerti

Transportasi umum adalah sistem transportasi, berbeda dengan angkutan pribadi, untuk penumpang dengan sistem perjalanan kelompok yang tersedia untuk digunakan oleh masyarakat umum, biasanya dikelola berdasarkan jadwal, dioperasikan pada rute yang ditetapkan, dan yang membebankan biaya diposting untuk setiap perjalanan. Contoh transportasi umum termasuk bus kota, troli, trem dan kereta penumpang, angkutan cepat dan feri. Angkutan umum antar kota didominasi oleh maskapai, pelatih, dan kereta antarkota. Jaringan kereta api berkecepatan tinggi sedang dikembangkan di banyak bagian dunia.

Sebagian besar sistem transportasi umum berjalan di sepanjang rute tetap dengan titik embarkasi / pendaratan yang ditetapkan ke jadwal yang telah diatur sebelumnya, dengan layanan yang paling sering berjalan menuju headway. Namun, sebagian besar perjalanan transportasi umum mencakup moda perjalanan lain, seperti penumpang yang berjalan atau naik layanan bus untuk mengakses stasiun kereta. Taksi berbagi menawarkan layanan berdasarkan permintaan di banyak bagian dunia, yang dapat bersaing dengan jalur transportasi umum tetap, atau melengkapi mereka, dengan membawa penumpang ke persimpangan. Paratransit kadang-kadang digunakan di daerah dengan permintaan rendah dan untuk orang yang membutuhkan layanan dari pintu ke pintu. 

Transit publik perkotaan berbeda secara jelas antara Asia, Amerika Utara, dan Eropa. Di Asia, konglomerat angkutan umum dan konglomerat real estat yang digerakkan oleh laba, dimiliki secara pribadi, dan diperdagangkan secara umum mengoperasikan sistem angkutan umum di Amerika Utara, otoritas angkutan kota paling sering menjalankan operasi angkutan massal. Di Eropa, baik perusahaan milik negara dan swasta dominan mengoperasikan sistem angkutan massal, layanan angkutan umum dapat digerakkan oleh laba dengan menggunakan tarif bayar per jarak atau didanai oleh subsidi pemerintah di mana tarif tarif flat dibebankan ke setiap penumpang . Layanan dapat sepenuhnya menguntungkan melalui angka pengguna yang tinggi dan rasio pemulihan farebox yang tinggi, atau dapat diatur dan mungkin disubsidi dari pendapatan pajak lokal atau nasional. Layanan yang sepenuhnya disubsidi dan bebas biaya beroperasi di beberapa kota besar dan kecil.

Untuk alasan geografis, historis dan ekonomi, terdapat perbedaan internasional terkait penggunaan dan tingkat transportasi umum. Sementara negara-negara di Dunia Lama cenderung memiliki sistem yang luas dan sering melayani kota-kota tua dan padat, banyak kota di Dunia Baru memiliki transportasi umum yang lebih luas dan kurang komprehensif. Asosiasi Internasional Angkutan Umum (UITP) adalah jaringan internasional untuk otoritas dan operator transportasi umum, pembuat keputusan kebijakan, lembaga ilmiah dan industri penyediaan dan layanan transportasi umum. Ini memiliki 3.400 anggota dari 92 negara dari seluruh dunia

Sejarah Transportasi

Alat angkut yang dirancang untuk disewa publik sama tuanya dengan feri pertama, dan angkutan umum paling awal adalah angkutan air: di darat orang berjalan (kadang-kadang dalam kelompok dan naik haji, sebagaimana disebutkan dalam sumber-sumber seperti Alkitab dan The Canterbury Tales) atau (di paling tidak di Eurasia dan Afrika) mengendarai seekor binatang. Feri muncul dalam mitologi Yunani mayat-mayat di Yunani kuno dikuburkan dengan koin di bawah lidah mereka untuk membayar tukang perahu, Charon, untuk membawa mereka ke Hades.

Beberapa bentuk historis dari angkutan umum termasuk kereta kuda, perjalanan rute tetap antara penginapan pelatihan, dan perahu yang ditarik kuda yang membawa penumpang yang membayar, yang merupakan fitur kanal Eropa dari asal usul abad ke-17. Kanal itu sendiri sebagai bentuk infrastruktur kembali ke zaman kuno Mesir kuno tentu saja menggunakan kanal untuk transportasi barang untuk memotong katarak Aswan dan Cina juga membangun kanal untuk transportasi air sejauh periode Negara Berperang yang dimulai pada abad ke-5 SM. Apakah kanal-kanal itu digunakan atau tidak untuk menyewa angkutan umum masih belum diketahui; Kanal Besar di Cina (dimulai pada 486 SM) berfungsi terutama untuk pengiriman gandum.

Omnibus, sistem angkutan umum terorganisir pertama di dalam sebuah kota, tampaknya berasal di Paris, Prancis, pada tahun 1662, meskipun layanan tersebut, Carrosses à cinq sols, gagal beberapa bulan setelah pendirinya, Blaise Pascal, meninggal pada Agustus 1662; omnibus diketahui kemudian muncul di Nantes, Prancis, pada tahun 1826. Omnibus diperkenalkan ke London pada Juli 1829. 

Kereta api penumpang kuda pertama dibuka pada 1806: itu membentang antara Swansea dan Mumbles di Wales barat daya di Britania Raya. Pada tahun 1825 George Stephenson membangun Locomotion untuk Stockton dan Darlington Railway di timur laut Inggris, kereta api uap umum pertama di dunia.

Trotoar listrik pertama yang berhasil dibangun sejauh 12 mil dari jalur kereta untuk Union Passenger Railway di Richmond, Virginia pada tahun 1888. trem listrik dapat mengangkut muatan penumpang yang lebih berat daripada pendahulunya, yang mengurangi tarif dan merangsang penggunaan transit yang lebih besar. Dua tahun setelah keberhasilan Richmond, lebih dari tiga puluh dua ribu trem listrik beroperasi di Amerika. Trem listrik juga membuka jalan bagi sistem kereta bawah tanah pertama di Amerika. Sebelum trem listrik, kereta bawah tanah bertenaga uap dipertimbangkan. Namun, kebanyakan orang percaya bahwa pengendara akan menghindari terowongan kereta bawah tanah yang dipenuhi asap dari mesin uap. Pada tahun 1894, Boston membangun kereta bawah tanah pertama di Amerika Serikat, jalur trem listrik di terowongan 1,5 mil di bawah distrik ritel Tremont Street. Kota-kota lain seperti New York dengan cepat mengikuti, membangun ratusan mil kereta bawah tanah pada dekade-dekade berikutnya.